空气滤清器的安装

　　1进气管道

　　进气管道使用的部件要经过充分的计算和考虑，首先管道在承受最大的阻力条件下不得被吸瘪，对于存在不同零件之间的管道应提供能够相对运动的能力;在管道的每一处联接处，在任何时候都要保持永久密封，以防止潮湿和灰尘进入，尤其在滤清器与发动机的进口处之间的管道不得有任何泄漏和细微的小孔，否则会使大量的灰尘进入发动机，而导致发动机故障。

　　现在设计人员已经习惯地应用钢、铝、玻璃纤维增强的塑胶管，但仍需注意以下几点：柔性橡胶接头多采用带凸起加强筋的软管、变径管、橡胶弯管; 对焊的钢管焊缝要均匀，尽可能地使用圆弧过渡;

　　2进气管路的布置

　　良好的设计能够使进气管道布置的流动阻力极小，并使管道系统中的温升保持最小。进气管的直径应与发动机上进气口相近似。在发动机和滤清器的进气管之间的相对运动要求管道部件有一定的柔性，并设计管道的辅助支撑，若不使用或使用不当的支撑，会使管道迅速地出现疲劳损坏现象。当然，柔性要设计在橡胶部件中，不应设计在刚性管道中。

　　涡轮增压器进口上的弯距应该限制在发动机要求的范围之内，如：康明斯发动机涡轮增压器进口上的弯距限制在6.78N·m以内，以免造成增压器壳体变形，因此在增压器壳体和第一个管道支撑之间必须提供柔性连接，而且长度应控制在一定的范围内。

　　安装布置进气管路一定使用360°全部密封作用的软管卡箍，“T”型螺栓或萨SAE标准的F型卡箍是首选。如果使用蜗杆型SAE标准F卡箍，那么每个连接处需要两个卡箍(拧紧角度互为180°)以确保连接处的完全密封。

　　管路布置尽可能远离高温区，不可使橡胶软管、接头、弯头长期暴露在125℃的高温中，应小心避免将装配到高温附近，如果必须靠近高温的结构要考虑隔热措施。

　　管路的布置尽可能使进气通畅不要形成回旋空气，回旋的空气减小了有效管径，也会导致压力比预计的高;刚性钢管在柔性管连接处设计一个比钢管直径大1mm的凸台，避免柔性胶管与钢管在受到外力或振动时互相脱离。

　　进气口的位置要远离排气口，特别要避免大量水进入进气口。进气口吸入灰尘和水雾对空气滤清器非常有害;进气口尽可能地设计在低温位置，如果处于高温位置将使进气的空气密度显著减小，其结果是每增加10°F，发动机功率下降1%。

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