双涡轮增压

　　双涡轮增压通常称为Twin turbo或Biturbo,双涡轮增压是涡轮增压的方法之一。对于废气涡轮增压的涡轮迟滞景象，串联一大一小两只涡轮或并联两只相同的涡轮，在发动机低转速的时分，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以发生满足的进气压力，减小涡轮迟滞效应。

　　在双涡轮增压的轿车上会看到2组涡轮经过串联或者并联的方法衔接。并联指每组涡轮担任引擎半数汽缸的作业，每组涡轮都是同标准的,它的长处即是增压反响快并减低管道的杂乱程度。

　　串联涡轮通常是一大一小两组涡轮串联调配而成，低转时推动反响较快的小涡轮，使低转扭力丰盛，高转时大涡轮介入，供给足够的进气量，功率输出得以进步。

　　单涡轮双涡管可以说是宝马的特有技术，单涡轮双涡管即是将一个涡轮增压器的气流在经过涡管时分为两股气流,每股气流担任3个缸.一起于双涡轮比较,单涡轮的规划也减低了排气脉冲相互搅扰的状况。单涡轮双涡管发动机逐步在宝马各个车系开始遍及。

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