自动变速箱

　　主动变速箱简称AT，全称Auto Transmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操作体系构成，经过液力传递和齿轮组合的方法来到达变速变矩。

　　和手动挡比较，主动变速箱在构造和使用上有很大不一样。手动挡首要经过调理不一样齿轮组合来更换挡位，而主动变速箱是经过液力传递和齿轮组合的方法来到达变速的意图。其间液力变扭器是主动变速箱最具特色的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件构成，泵轮和涡轮是一对作业组合，泵轮经过液体股动涡轮旋转，而泵轮和涡轮之间的导轮经过反作用力使泵轮和涡轮之间完成转速差并完成变速变矩功用，对驾驭者来说，您只需求以不一样力度踩住踏板，变速箱就能够主动进行挡位升降。因为液力变矩器主动变速变矩规模不够大，因此在涡轮后边再串联几排行星齿轮进步功率，液压操作体系会随发动机作业改变自行操作行星齿轮，然后完成主动变速变矩。为了满意行进过程中的多种需求(如泊车、倒车)等，主动变速箱还设有一些手动拨杆位置，像P挡(停靠)、R挡(后挡)、N挡(空挡)、D挡(行进)等。

　　从功能上说主动变速箱的挡位越多，车在行进过程中也就越平顺，加快性也越好，并且愈加省油。除了供给轻松惬意的驾驭感触，主动变速箱也有无法克服的缺点。主动变速箱的动力呼应不够直接，这使它在“驾驭趣味”方面稍显缺乏。此外，因为选用液力传动，这使主动挡变速箱传递的动力有所损失。

　　手自一体主动变速箱

　　手自一体变速箱的呈现本来即是为了进步主动变速箱的经济性和操控性而添加的设置，让本来电脑主动决议的换挡机遇重新回到驾驭员手中。一起，如果在城市内堵车情况下，仍是能够随时切换回主动挡。

　　手自一体主动变速箱实际上仍是主动变速箱的一种，最早呈现在保时捷911上，手自一体变速箱经过电控体系模仿出手动变速箱的操作。它的呈现，在操作上给予驾驭者更大的自由度，能够经过挡把上的加减挡或许方向盘上的换挡拨片来挑选自个以为适宜的挡位和换挡机遇，然后大大进步了驾驭趣味。

　　更多关于汽车维修的资讯，请访问上海汽车维修培训学校