轮胎花纹磨损后如何处理

　　一般而言，当轮胎磨耗到胎面花纹的沟深仅剩1.6毫米时就必须被换掉。轮胎制造厂家在此花纹深度时都会设置指示标致，当此标致裸露出来时，轮胎性能就已经大大下滑，车辆容易打滑或发飘，失去了通常的抓地力及附着力，当遇上雨雪天气时就更容易产生危险。

　　当然除了更换轮胎外，郑州汽车美容培训学校还告诉大家另外两条节约成本的处理办法，一是对原有轮胎刻沟，另一是轮胎翻新。

　　所谓刻沟就是当轮胎剩余花纹深度还有2至3毫米时，在胎体状况良好的情况下，按照胎面原有花纹形状将花纹沟底部胶料向下去除3到4毫米的过程。一些子午线轮胎在原始胎面花纹胶底下，预留了足够厚的同样胶质橡胶以供刻沟处理。刻沟费仅有5%的新胎花费，但最高可以延长至原胎25%的行驶里程。

　　除了可以刻沟外，无内胎子午线轮胎还具有更好的可翻新性能。只要轮胎的胎体使用状况良好，这种翻新过程可以重复多次进行。

　　注意：每次翻新，车主花费45%的新胎成本，大概可获得90%的新胎的行驶里程。

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