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导语概要
优路教育全国校区突破200加，主营项目包括：工程类——建造师、消防工程师、造价工程师、安全工程师、监理工程师、咨询工程师、环境影响评价师、BIM应用工程师、国际项目管理师、公路水运检测师、房地产估价师、通信；医药类——执业药师、执业医师、中医专长医师、乡村全科医师、健康管理师；教师类——教师资格证、教师招聘考试、特岗教师考试；财经类——初/中级经济师、初/中级会计师、银行从业资格、证券从业资格、基金从业资格、人力资源管理师、薪税管理师等。
BIM不是3D图，而是技术体系！
国内建筑业应用BIM 建筑信息模型)技术起步于2003年 2004年，标志就是在个别大型复杂工程中有了BIM技术应用的"记号"，例如"三维数字化模型"、"交互式可视化表达"、"多专业协调和碰撞检查"等。李云贵是国内工程CAD领域的代表人物，他主持开发的高层建筑结构空间有限元分析软件 SATWE，是国内少有的能与国外著名软件比肩的产品。在BIM技术浪潮中，他主持的多项国家级科研项目，奠定了国内BIM技术研发和应用基础。
BIM技术的意义
作为中建技术中心BIM技术研发团队带头人，李云贵要做的事情可不少：首先，要协助科技与设计管理部完成总公司层面的BIM技术顶层设计和技术政策制定、统筹规划、整合BIM资源，同时优化资源配置，协调BIM技术发展，提升应用效果;其次，要组织相关二级单位开展国家级、行业级和企业级BIM应用标准研究和编制工作;最后，技术中心还要通过关键技术攻关，在专项领域实现突破，形成为重大工程提供高端技术支持和服务的能力，占领制高点。"BIM在国内建筑行业内还是一个新事物，大家还处于一个探索时期，所以谁站位高，谁就掌握主动、拔得头筹。"李云贵对笔者解释BIM技术的意义。
李博士说，总有人认为做个施工动画，画个3D图就是BIM，其实不然。BIM是一个技术体系，可以贯穿建筑从设计到施工的全过程。北京林河研发基地是中建技术中心第一个从规划、设计、施工到运维管理全生命期综合应用BIM技术的示范工程。"最大限度地避免时间浪费、有效地减少质量风险，精确地控制建设成本，这个是BIM起到的最重要的作用。"李云贵说。
探索应用于全生命周期
在林河研发基地项目规划阶段，规划者利用BIM模型对场地周边环境、建筑体量进行分析，对风环境、日照、采光进行模拟。在设计阶段，通过BIM模型进行建筑、结构、机电多专业协调，从而发现了很多图纸中的"错、漏、碰、缺"问题，有效提高了设计质量。在施工阶段，由于研发场所需要很多特殊的地段保证研发需要，例如巨型反力墙、反力底板等，这些地段的建设预埋件多、施工精度要求高。于是单独对反力墙、反力底板建立BIM模型，利用BIM模型推敲施工流程，精确定位钢筋、托架、预埋件布置，把握施工要点，消灭技术难点，确保了施工质量。
"通过林河工程，我们要探索出一条BIM技术在'规划——设计——施工——运维'全生命期中的实施途径，充分利用相关软件对项目进行全方位的分析与优化，解决设计和施工过程中BIM模型的衔接问题，为建立企业级BIM技术实施标准打基础。"李云贵表示。
BIM技术的意义
"有了BIM技术，图纸是不是不再需要了?"当问到这个问题的时候，李云贵博士禁不住笑了起来。"其实，两者并不矛盾，他们之间应该是互补的关系。BIM技术弥补了二维图纸表达复杂工况的欠缺，给工程团队提供了一个高效的专业协调和协同工作的工具。"
传统二维图纸在表达建筑构件细节时一直具有先天优势，比如工程中经常出现的楼梯栏杆细节，建筑师在一张图纸中完全可以清清楚楚地表达出来，硬性地用模型表达反而啰嗦。现在很多人对BIM技术尚不了解，更多的还是对已有技术的依赖，对新技术应用的恐惧。人们真正想问的问题应该是："没了图纸，我怎么工作?"
图纸是"工程语言"的核心部分，"看图说事"是工程师的基本功，也是饭碗，而未来也是。所以BIM技术其实只是工程语言中的新元素，它依赖已有的工程术语，增加了表达工程信息的手段。所以，"二维图纸"原来、现在、未来都会存在，而"三维模型"是对它的补充。说它不神秘，是因为不管模型，还是软件，都充满大家熟悉的工程信息，只不过是用另外一种形式和手段，更加高效地组织起来。说它的应用不简单，是因为它要辅助工程人员解决最难的协同工作问题。这说明，BIM技术不是一两个人会操作软件就行的，还要好的、新的工作模式来配合。
如今，该BIM技术研发团队承担了中国BIM发展联盟"施工与监理阶段P BIM应用技术研究"课题。通过课题研究，研发团队发现国内建筑施工企业间的竞争完全从成本优势转向创新优势，而建筑项目的高度个性化，决定了其BIM技术应用的难度，但也从相反的角度说明了BIM技术形成企业核心竞争力、带来效益提升的潜力。
BIM + GIS：华为智慧园区有轨电车设计中对 BIM的应
深圳松山湖园区有轨电车
华为终端的新总部位于广东省东莞市，占地面积 12 平方千米，设计有一条长达 13 千米的有轨电车线路。
项目包括泄洪道、水库、桥梁和山丘等各方面工作的协调。华为的松山湖基地以 12 个世界闻名、深受人们喜爱的经典城市或地区为模型，运用组立施工技术打造了一个仿造经典建筑的工业园区。标志性建筑、中心广场、场区以及与周围环境相呼应的建筑群相互连接并融为一体，以表达“浑然一体”的意境。
该项目直接在 BIM 平台上报告，省去了人员建模流程，人工和资源浪费由此减少将近50%。
在 InfraWorks 中开发的整个华为终端有限公司松山湖总部概念视图。
项目目标
打造环境优美、生态智能的工业园区。
运用新的方法来直观呈现效果、介绍方案并沟通交流。
在逼真的虚拟环境中进行设计以改进质量。
整合各个利益相关方的设计。
将 BIM 与信息系统和在线相关服务连接以进行施工管理以及质量和安全控制。
独特的挑战
该项目涉及协调现有泄洪道、蓄水池、桥梁和山丘，与有轨电车线路在建的站点项目合并。业主对桥梁模型和周围景观有着严格的要求。传统的图形设计和可视化没有进一步的交互，无法满足这些设计要求。因此，该团队决定采用 BIM 并直接向业主报告。
选择整合设计工作流
利用先进的 UAV(无人机)捕获高精准数据，节省现场处理时间。UAV 贯穿设计的诸多阶段，助力团队制作出地形模型、点云模型和三维模型。
该团队将 GIS 数据整合到 InfraWorks 中以对真实现场进行仿真，从而运用这些基础数据设计路线。详细的路线设计、平面和垂直属性以及横截面均使用 Civil 3D 完成。之后该团队将路线数据导出到 InfraWorks 中进行审阅和优化。在初步设计阶段，他们发现，穿过山丘的有轨电车路线成本较高或乘坐体验不够舒适，而且破坏绿色植被，因此进行了全面的修改。Civil 3D 与 InfraWorks 的集成提高了设计的准确性和可靠性。
借助 Subassembly Composer，团队完成了横截面的建模，并在模型中融入了道床、边坡、路边排水系统、泄洪系统、消防通道和泄洪区。团队运用 Revit 绘制钢筋，并使用 Inventor设计轨道系统。由于每个设计元素都引用了其他设计系统中的数据，因此整个设计工作流程的效率得到极大提高。
将 BIM 与 GIS 集成
面对这样一个大型综合性的设计组，包括线路、景观、桥梁、建筑物、排水系统、电气、GIS等，该团队需要将 NIKKEN SEKKEI LTD 设计与其他国际设计机构提供的设计相整合。InfraWorks 无缝集成 BIM 与 GIS，支持团队在 GIS 基础上开展设计并与工作组轻松共享模型，从而显著改善了沟通和决策制定过程。
利用 InfraWorks 和 BIM 360，在许可条件下，该团队可以随时随地查看项目信息，从而优化项目质量和决策。通过单一源获取实时、最新信息和模型集成，运行可靠性和效率提高了将近 30%。
使用仿真和分析优化设计
通过交通仿真功能分析园区的交通流量和等待时间，从而确定道路所需的交通容量。使用移动仿真确定道路拥塞点，以便设计师可以优化路网设置并减少拥塞。
在建造复杂的节点时，据来自施工现场的反馈，钢筋之间存在冲突。该团队使用三维激光扫描技术收集局部钢筋的数据。他们在模型内还原现有钢筋，以允许设计部门和施工部门一起协调解决问题。这使得施工流程更加顺畅并改进了项目质量。
通过 BIM 和 UAV 模型在 InfraWorks 中呈现景观
通过虚拟现实技术提供沉浸式体验
为了捕获现场和周边环境，沉浸式体验除了详尽呈现设计视图，还模拟了该环境下白天、晚上甚至四季气候变化下的生活感受。VR 与 BIM 的结合可帮助客户真实体验设计，从而推动设计师和用户探索并优化设计，改善了各利益相关方之间的协作。
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