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金融学硕士（MSF）和金融工程硕士（MFE ）是近年来许多想从事金融行业的学生在就读专业上的选择。但是很多的申请者对这两个专业的区别却没有明确的认识。下面就让小编来为你分析这两个名字相近的专业的区别吧。

MSF 和MFE是什么

许多同学在了解MFE的时候，都会把目光放在MFE对数学背景的要求。由于MFE对申请者的数学和计算机背景有较高的要求，所以许多同学认为MFE是金融里面偏理科的学位，而MSF是金融里面偏文科的学位。由此同学们便会认为MFE的技术含量比较高，含金量自然也比MSF高。不少有志向的同学认为自己应该做一些“更有技术含量”的工作，便把自己的专业方向定在了MFE。

在美国，学科的划分大致可以按照 Humanities （人文学科），Natural Science（自然科学），Social Science（社会科学），Business（商学），Engineering（工程学），Medicine（医学）和 Law （法学）。它们之间并没有相互对立的关系，而且近年来学术界非常鼓励交叉学科的发展，所以各个学科之间的界限也越来越模糊。例如，从University of Rochester的MSF项目的网站上可以看到，MSF除了要学习大量的商科课程，如投资学、公司金融外，还要学习数学、统计学这样的自然科学，以及Economics这一门社会科学。因此，MSF是一门利用数学方法和经济学原理去解决实际金融问题的学科，比如上市公司的估值，收购兼并股价的区间，对资产负债表的解读等等。

另一方面，从卡耐基·梅隆大学MSCF项目的网站上我们也可以看到，传统MFE的课程实际的商科内容很少，而更偏重于随机过程、概率、微积分这类高等数学的训练，以及计算机编程这种工程学的内容。通过高强度的数理能力培养，MFE学生掌握的技能主要是金融衍生品的定价方式，以及如何通过各种金融衍生品的特性进行套利。

从以上的信息来看，MSF和MFE都有不少的数理内容，而且需要使用不少定量分析的工具，因此他们肯定都不是“文科”。另一方面，MSF的内容相当广泛，涵盖了从个人到企业的各种金融课题，上课时可以根据自己的兴趣，选择一个合适的方向，毕业后想找到一个“专业对口”时选择也比较多；MFE由于学习内容比较狭窄，课程的自由度没有MSF大，因此在就业的选择面上，要比MSF小。

MSF与MFE的就业

MSF由于学习内容广泛，毕业之后的职位也是遍布了三百六十行。面向个人客户方面，比如商业银行或者个人资产管理企业里的理财顾问，又或者是保险和证券买卖的经纪业务，以及投行里面的Private Client Service，面向个人资产在数百万美元以上的客户。面向企业方面，如商业银行里的小额贷款，证券公司里的投行上市业务，又或者是投行内的收购兼并部门。另外，任何一个企业在扩张的时候，肯定都需要金融类的人才对公司的资产状况和融资方法进行一系列的评估，并研究出相应的方案。因此，MSF的毕业生在找工作时的限制并不多，而且有机会根据自己的兴趣去选择一个喜爱的行业。

在就业选择上，MFE的毕业生能去的地方其实并不多。对于工程背景比较强的学生，如本科和研究生就是读计算机或者电力工程，甚至是已经有物理学博士学位的学生来说，他们毕业之后会利用自己在计算机方面的有优势，从事quantitative analysis的工作，比如利用C++编写程序，制定金融衍生品的交易策略。有从事这个工作的前辈戏称，自己就像是华尔街的IT蓝领，每天就对着电脑写代码，没有什么机会跟人打交道。对于一些编程能力不强，或者是不希望从事Quant工作的学生来说，他们主要的职业目标则是投行或者对冲基金里的trader，以利用他们对金融衍生品以及风险管理的知识，在市场上进行投资或者投机性套利。总得来说，trader的最大挑战就在于对市场动向的把握和对自己情绪的控制。在市场剧烈波动的时候，一个trader能不能冷静且迅速地做出决定，果断地进行数百万、千万乃至上亿美元的交易，为公司带来收益，并不是一件容易的事情。

许多学金融的同学都想进投行，可能是被8位数的年薪吸引，可能是被华尔街一个个传奇的故事所折服。其实，即使是在一家大型投行的内部，不同部门对于员工也有不同的偏好，而这种偏好不仅仅在于学术背景上，更重要的是看不见摸不着的“软技能”。总得来说，MSF和MFE的毕业生都可以进投行，但是由于申请的部门不同，对申请者的要求也不尽相同。比如，一个MSF的毕业生想进Investment Banking部门做Analyst，做公司上市相关的工作，那么他除了要有一定的学术能力之外，更需要吃苦耐劳的精神。同时，团队精神在IB中也十分重要，因为在美国的投行里，IB部门analyst有十分不同的学术背景，从数学、经济学、计算机到英语文学、对比文学和人类学。所以，能否与不同背景的员工高效地工作，也是IB在招新时考察的重要因素。但如果这位MSF的毕业生申请的是Asset Management 部门内的Private Client Service，那么他所需要的软技能又不一样。由于PCS是和资产在数百万美元以上的个人客户打交道，在这种一对一的服务中，如何与社会地位比自己高许多的年长客户打交道，取得他们的信任，结合金融学知识对客户资产状况进行分析，是需要和IB完全不同的性格的。

如果一个MFE的毕业生想进投行，申请去Sales Trading做一个trader，那么他所需要的技能也同样由他今后的工作性质决定。Trading不是一门简单的科学（science），并不是你了解了定价公式，懂得微积分，线性代数，Monte Carlo Simulation，就能够让你每年赚几个亿。它更像是一门艺术（art），而一个优秀的trader，需要对瞬息万变的资本市场有一个直觉性地把握，能够在短时间内从不断变化的数字中看清市场的走向。由于trader手上掌握相当大的资金，任何一笔交易都有可能改变市场的走向，有时候晚一秒做出决定，就可能让自己的竞争对手占了先机，让公司蒙受损失。所以，一个trader如果有玩极限运动的爱好，那将是一个非常闪光的点，因为他愿意承担风险，而且这种风险正是他乐趣的来源。另一方面，由于trader主要工作时间集中在市场开放的那几个小时，在这段时间内，trader必须保持非常高的专注力，也许一天都没机会上洗手间，没有时间吃饭，这就要求他有一个良好的体魄。同时，一个优秀的trader必须做到荣辱不惊，即使一个判断出错，也要知道如何能迅速补救，尽可能地挽回损失。

由此可见，banker和trader是完全不同的两种人，这也是为什么MSF和MFE在招生上的要求也不同。一个申请MSF的人或许并不需要很强的数学背景，但是必须有良好的语言表达与团队协作能力，并且能够有效地管理;而一个申请MFE的人则需要对数字情有独中，能够在一定时间精神高度集中，头脑时刻保持冷静。

由此可见，金融学与金融工程专业区别很大，大家一定要根据自己的实际情况选择最为适合自己的专业。

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中国，和美国在驾车方面有着很大不同的地方，开车上路的第一件事情，一定要知道交通规则。在美国，交通规则不是由联邦政府制订的，而是由个州和哥伦比亚特区各自制定的。除了州的交通规则外，县、镇、区及市政府也执行当地的规则，但是大体上规则还是差不多的，各区车辆管理部门DMV都备有交通规则小册子，可以索取。

在中国，普遍现象是，很多驾驶者们都不系带安全带，还常常在高速公路上飞快的开着车子的同时，打着电话，而坐在副驾驶座的亲朋好友们也不会系安全带，这常常会导致车祸的发生。而这些规则在美国则是不容犯下的。

下面是简单整理的美国交通规则规定，可以使我们出国留学的同学们在美国少受到很多罚单，这样也大大减少了不必要的开销。

1.行人和车辆一律靠右走。美国政府将"行人优先、汽车让人"作为交通规则的基本原则。行人只要一走上人行横道，一切大小车辆必须停下来让路。不少汽车司机在碰到行人要过马路时，常常善意地停下来，挥手示意，请他们先走。

2.永远系好安全带。各个州都要求司机和司机副座上的乘客系安全带，不过现在很多州更为严格，要求普通轿车的所有乘客都要系安全带，否则被发现就要受处罚。例如加州，如果司机没有告知后座乘客也要系安全带，若被警察拦检，司机与乘客都要受罚，罚款最高可到$200。

3. 在美国，一旦发生交通事故，法律总是对行人更为有利。多数城市还规定，汽车只有在必要时才能鸣喇叭，而不得为开快车鸣喇叭。另外在大多数城市不准按喇叭，如果准许，只限必要时--例如，向横过马路，也许不知道他拦住你去路的人示警告。你不能为了要车辆快驶些而按喇叭。

4.行经学校要慢慢开。司机在街上看到接送学生的黄色校车时应格外谨慎，如果校车停下，司机必须停车，让孩子们先过马路。

5.美国法律规定，12岁以及12岁以下的儿童一律要坐在后座上，而且4岁以下的婴幼儿要使用特殊的座位装置或安全座椅。这是因为，儿童的骨质比较柔软，遇到危险紧急刹车，容易受到更大的冲击。

6.换线一定要打信号灯。驾车者不但转弯要打信号，转换车道也要打信号。这就是说，如果你在一条宽阔公路上靠着最右边行驶，必须先打出往左的信号，才能驶入左面的路线或最靠近相反方向来的车辆地方。

7.绝对不可以酒驾。美国的醉酒问题很严重，如近期的巴莉丝'希尔顿才因酒驾坐牢。酒后开车出的事故也比其它原因的事故多。据说，每五个美国人中，有三个在他的一生中，都会遇到酒后开车的大大小小的事故。各州对于酒后驾驶的处罚也非常严厉，除了罚款，扣分，试情形还要坐牢。你可能还会听说DUI Law，也就是“Driving under the influence of drugs or alcohol”，这条法规禁止在使用毒品，造成神志不清醒的药物和酒精的情况下开车，抓到了，处罚也非常严厉。很多美国人有去酒吧喝酒聊天的习惯，所以交通部门建议最好有一个人保持清醒以便驾驶。另外，如果真的喝多了，有些酒吧也会提供出租车送你回家。

8.看到或听到警察车、消防车、救护车的灯光与声响，一定要靠边。听到了汽笛般巨大的警告音响，或看到警车或消防车闪亮的红光，驾车者必须驶到右边停车。即使驾驶者享有前行的绿灯，他仍应停车让警车或消防车安全地驶过。

9. 在繁忙的公路上，例如，在美国人称为高速公路和快车道上不可停车。如果你发生了问题，或者想查阅地图，要把车驶到路旁。汽车通常开得极快，一辆突然停下的车辆是危险的。后面紧跟的驾驶者不能及时发觉前车是停止的，等发觉时和前车距离已经太近，不能及时防止车祸了。

10. 停车的时候，要细心看标志。每个城市的停车规则多多少少都略有不同。这些规则如在同一城市的不同地区，一天的不同时间，一周的不同日子，都有变更。时常，在公路中间，你会看到一条条实线和虚线。最靠近驾驶者的实线，表示你越过前面的车不安全；要是靠近驾驶者的线是虚线，你就可以随意越意过了。公路沿途往往也有"不得超车"或"超车应小心"等标志，来提醒你注意这些规则。在双线行车的公路上超车，由左线超车。

11. 晚上开车一定要开大灯。有关汽车信号灯的规则，世界各地互不相同。不过，在美国，夜间开车，不论是否在市区之内，必须亮着车头灯--车前的大灯。

最后提醒驾驶人，美国对违犯交通规则的肇事者实行一套行之有效的处理办法，很值得借鉴。在洛杉矶，如果有入违犯交通规则，警察先敬礼，然后纠正违章，填写违章单，规定违章者在限期内到法院交纳保证金。法院向违章者提供三种选择办法，其一是到违章者学校学习8小时交通规则；接着是交付罚款，作违章记录；然后是付保证金，等候法庭判决，或被赦免，或被判付罚款。在违章者学校学习一天，上午由警察局工作人员上课，讲解交通规则和违章事例，放映有关交通事故的记录像片。下午结束学习后，给参加者发证书。把证书交给法院，就可撤销违章单，也不作违章记录。这样的违章学校一年内只能上一次，也就是说，一年中第二次违犯交通规则就不会再受到原谅，而必须接受罚款等处罚?行车安全最重要，知道了哪些是危害交通安全的守则，驾驶人才可以开开心心出门，平平安安回家。