发动机冷却液泄漏故障的排查方法

　　湖北挖掘机叉车培训学校，一台ZL50型装载机工作时，呈现冷却液温度增高、动力降低和加快不良等表象。停机查看，发现散热器中冷却液缺乏。加足冷却液后，毛病消除，但工作约2h后，毛病再次呈现。停机查看，发现散热器中冷却液又少了许多。所以，进一步查找走漏的因素。

　　查看发动机机油，油尺显现油位正常;拆下气门室罩盖，发现缸盖上面有少数白色泡沫。放水查看，发现液质污浊、无油污。ZL50型装载机装备的是上柴615型发动机，其冷却系统如附图所示。

　　6135型发动机机油压力为0.15-0.5MPa，高于循环冷却液压力，假如机油冷却器处发作走漏，则机油必定侵入水路，现冷却液中无油污，故可断定机油冷却器不走漏。

　　将散热器溢水管口堵住，用一胶管，使其一端衔接散热器加水口，另一端刺进盛有弄清生石灰水溶液的玻璃杯中，启动发动机后，侵入生石灰溶液变污浊，静置后有沉积生成。说明水套内气体富含CO2成分，即焚烧废气侵入子水套。

　　由此断定气缸套处于发作了冷却液走漏。

　　拆下气缸盖，公然发现第III缸焚烧室积炭严峻，活塞顶外表湿润且有水锈，缸套有拉伤痕迹。铲除了积炭，替换了第III缸活塞、活塞环、缸套及封水圈，装配后试机，本以为毛病已扫除，但数小时后毛病再次呈现。依据本次毛病的表现(冷却液很多走漏，机油液面上升不明显，焚烧废气侵入水套)，应该断定为缸套处发作了走漏。别的析推理如下：吸气行程时，气缸内构成负压，冷却液由孔隙进入气缸;紧缩行程时，有些冷却液在紧缩构成的高温气体中汽化;作功冲程时，冷却液在高温下进一步汽化，一起高压燃气由孔隙侵入水套;排气行程时，很多汽化了的冷却液随焚烧废气排入大气，残留的少数冷却液随着活塞的往复运动穿过活塞环的开口，沿气缸壁流入油底壳。但如今的判别与实践不符，莫非还有另一种状况?带着疑惑再次拆检了发动机。

　　仔细查看了第III缸焚烧室和气缸垫的密封状况，测定了缸盖的平面度，湖北挖掘机叉车培训学校，查看的成果及测得的数据均标明正常。所以，对缸盖进行了水压试验，成果发现有水从排气门处流出。拆下排气门时，发如今气门座附近有一条清晰可见的10mm长的裂纹，标明冷却液即是从这儿走漏的。本来，间歇性排出的焚烧废气在缸盖排气门处构成了脉动气流，压力的动摇营造出呼吸效应，即是在这种呼吸效应下，冷却液被吸入排气门口，焚烧废气被压进水套。因为裂纹的方位较低，被吸入的冷却液不可能悉数随焚烧废气排出，残留的少数冷却液在排气门敞开时流入气缸，并在焚烧室留下锈痕，构成本次毛病的悉数表现。找到毛病根源并替换缸盖后，毛病完全消除。

　　查看拆下的旧缸盖，发现水套内壁有厚厚的一层水垢。剖析以为，结垢降低了热传导功率，使局部区域因散热性变差而温度上升，导致与附近区域发生温差或温差加大，热应力因温差的加大而增大，会在应力会集的单薄部位发生裂纹，而缸盖的排气门座就归于这么的部位，它温度高、散热条件差、构造单薄，水垢的隔热效果使散热条件进一步恶化，因而在应力会集的效果下发生了裂纹。

　　湖北挖掘机叉车培训学校，结垢不只使冷却系散热功能变差，发动机温度增加，并且会对发动机构成更为严峻的损害，乃至使缸盖及缸体发生裂纹。本次缸盖裂纹即是一个有力的佐证。认识到冷却系结垢损害的严峻性后，就须从根本上扫除和防止。选用水垢清洗剂铲除冷却系水垢，或在散热器中加入煮沸后充沛沉积的自来水(使硬水软化)，就能从根本上防止水垢的构成，完全消除隐患。

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