1. 刚度

　　本文所说的刚度，包括螺栓(紧固件)刚度和机架(被紧固件)刚度 2 个方面。

　　(1)螺栓刚度

　　螺栓在承受轴向变载荷时，在紧固力不变的条件下，应力变化幅越小，螺栓发生疲劳断裂的可能性越小，连接的可靠性越高。当工作拉力不变时，通过减小螺栓刚度，可减小应力变化幅;

　　当被连接件刚度、螺栓刚度均不变时，通过增大预紧力来增大工作拉力，也可减小应力变化幅。

　　适度增加螺栓长度，可减小螺栓刚度。如在回转支承、配重、履带护板、驾驶室防护网等处，可使用长螺栓，以减小螺栓刚度。

　　(2)机架刚度

　　通过取消垫片、使用刚度较大的垫片等方法可提高机架(被紧固件)刚度。如行走先导阀采用过渡块与行走踏板组件连接，过渡块可直接用螺栓拧紧。

　　机架刚度越小，振动从激振源(发动机)往周围传播的过程中，振动越容易被放大，所产生的应力幅越大。相反，机架刚度越大，整机稳定性则越好，相同条件下应力变化幅也越小。

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