直沟花纹适宜高速行驶

　　直沟花纹是最普通的花纹类型。顾名思义，其花纹设计方向是以纵向来排列的。这种轮胎一般适用于路况较好的路面，如高速公路或城市路面等。行驶中滚动阻力小，因此与地面摩擦力小，具有较好的行驶导向性，很适宜于高速行驶。而且直沟轮胎排水性能优异，在湿滑路面不易打滑，行驶中的噪音也较小。

　　弱点：直沟花纹轮胎的制动性能显得相对较弱，而且驱动力不如其它花纹的轮胎，不适合于砂子路等路面状况较差的道路。

　　横沟花纹适宜恶劣路面

　　横沟花纹是以轮胎的横截面为主轴而设计的花纹。不少人可以在一些工业用车或是老式吉普车上见到这种横沟花纹。因为花纹采用了横用设计，因此轮胎与地面接触面积增大，无论是制动力、驱动力都表现较出色，较大地弥补了直沟花纹轮胎的不足，适用于荒郊野外、建筑工地等恶劣路况。

　　弱点：横沟花纹轮胎排水性差，轮胎散热效果不好。而且横沟花纹轮胎在增大地面接触面积的同时，也增大了噪音。在车辆操控灵活性方面显然比不上直沟花纹轮胎。

　　直横交错花纹应用广泛

　　结合上述两种花纹的优缺点，直横花纹交错的轮胎应运而生。细心的车主可以发现，这种轮胎胎面花纹一般呈“之”字形走向，纵横贯通。

　　直横交错是一种现在最普遍的轮胎花纹类型。它吸收了直沟花纹排水性能好、噪声小的优势，同时兼顾了横沟花纹动力性能方面的强项，比纯粹的直沟花纹具有更好的驱动力、制动力表现，适用路面状况也更宽泛，一般道路可以行驶，路况差的道路也可以对付。因此直横交错的花纹类型已成了轮胎花纹的主流。

　　块状花纹动力表现最佳

　　块状花纹轮胎的花纹在城市里很少见，偶尔可在越野车及工地特种车上看到。其轮胎花纹呈块状排列，当车辆行驶在雪地或泥泞地面时，花纹深嵌入雪地或泥泞中，车辆借此产生驱动力。因此块状花纹是四种花纹类型中驱动力、制动力性能能最好的类型。

　　弱点：块状花纹轮胎造价成本相对较高，不是特殊路况一般不采用这种花纹。

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