BIM作为建筑领域的一项新技术最近两年一直在全国各地开始推广试用，很多大的企业建立了自己的BIM研发团队，如今说起BIM，建筑行业人员都能说出一二，这说明BIM的推广速度确实在加快。但是作为一项颠覆设计、施工管理的新技术，BIM彻底改变了相关人员的工作或管理方式,BIM也将成为施工与设计界未来的必会技能!

　　BIM技术到底有那些的“优势”?

　　提升项目质量

　　运用BIM技术，各专业提前在BIM模型上将建筑物模拟建造了一遍，通过不断优化建造方案，将可能出现的问题提前解决，可视化交底，提升项目质量，降低成本。

　　多方协同，提升效率

　　基于BIM协同云管理平台软件，能随时随地将各专业链接在一起，通过实时模型查看、施工进度查看等来监管工程进度，大大提升协同效率。

　　建筑大数据的收集和管理

　　基于BIM模型的数据存储和分析能力，能将建筑二维图纸和三维模型的大数据转化、流转和利用，为建筑物的全生命周期提供应用价值。

　　为什么要晋升为“BIM高级负责人”?

　　我们先来看下BIM行业者19年新调查薪资：

　　以上为19年调查的招聘情况，各位关注BIM的从业人员也可以自行到招聘网站上搜索关于BIM的当地薪资水平，整体说来，月薪5000以上是正常的情况，月入过万那也是常理之中，可见，BIM技术在接下来的几年必将大火，毕竟没有人不希望工资可以更高。

最近几年国内工程建设领域大量使用BIM技术并且发现了它的使用价值，特别是在超高层、复杂形状建筑的钢结构、幕墙工程等方面，BIM技术体现出了它在效果显示、模拟施工、碰撞检测以及构件预购等多个方面的优点。

　　在城市轨道交通工程设计的前期规划中，项目的可行性研究分析理应得到各方的重点对待，并且要根据BIM的思想创建城市交通的三维模型。三维模型除了地质条件、管线、建筑物等主要特征之外，还需要有人文、科学等学科的信息、资料。城市轨道交通工程设计就建立在这些基础信息上，从而实现轨道交通工程设计中各种信息的分析和核算。

　　设计阶段初期，主要是采用BIM技术构建地铁站及附近环境三维模型，增强对周边地块的产权、经济利益条件的掌握，提高地铁站方案的设计效率，特别是出入口及换乘通道的设计，可以有效避免后期拆迁难度过大，也可避免改线等状况的出现;还可通过周边道路、管线数据模拟市政管线搬迁，得到更加完美的方案。

　　城市轨道交通设备系统不仅涉及专业多，而且工期紧，各专业也要同时施工，二维施工图指导施工的方式对于设计人员的经验和责任心也是一个很大的考验，协调和解决这些矛盾会耗费大量的时间和精力，后期也可能出现巨多的结构凿除问题;设备、支吊架、装修等在设计中难以充分表达，具体信息都要在后期施工中一一填充，相当随意。现如今BIM技术在碰撞检测等方面已得到了广泛的应用，在应用过程中，三维模型的绘制过程就是数据建筑的建设过程，保证模型可以如实指导施工，施工单位应设计阶段介入，协助进行管线设计，避免设备专业与结构专业出现相互碰撞的问题。

　　在轨道交通的方案设计中，利用BIM技术创建三维建筑信息模型，可以帮助相关人员更好的掌握地形、建筑物的情况，并结合一体化开发实现各种功能的有效分析。除了这些，随着各个项目的进展，设计方案同样可以有所变化。与此同时，通过BIM技术在轨道交通工程设计中的应用，建筑师可以利用三维实体模型来实现全面开发。而且三维实体模型更加地直观、可靠，BIM技术还实现了实时沟通，从而BIM技术的使用已趋于完美。除了这些，BIM技术与传统的设计模式相比，有众多不同，其中将建筑物构件三维数字化就是它的一大特色。

　　轨道交通业的发展是时代发展的必然趋势，对城市居民的出行有着重要的影响，能够推动我国城市化建设。城市轨道交通工程所涉及的范围较广，具有专业性强、信息处理量较大等特点，无论是工程设计还是施工，哪个环节出现了问题，都会导致工程质量受到影响，甚至有可能导致安全事故的发生。而BIM技术能够实现信息的高度集成，其传递性较强，所以将BIM技术应用到工程设计中，能够提高工程的设计质量，降低设计人员的错误率。